Actualizado 21-Febrero-2019
Transporte Departamento de Arauca
El Departamento de Arauca basa su movilidad en el transporte terrestre, aéreo y Fluvial, que se complementan entre sí y articulan el territorio. La infraestructura de transporte de Arauca es primaria; sólo existen tres carreteras importantes: Ruta los Libertadores, Ruta la Soberanía y la Troncal del Llano y las demás vías se encuentran en mal estado.
El transporte complementario se ubica en el segundo lugar de importancia con el 11.5% del PIB transporte departamental; no existen aeropuertos internacionales y las rutas fluviales se encuentran en gran deterioro y dependen directamente de las épocas de lluvias.
En el departamento de Arauca confluyen tres vías estratégicas: la Troncal del Llano que une los municipios del departamento con la Orinoquia hacia Casanare y el resto del país; la Ruta de los Libertadores que comunica con Venezuela y la "Ruta de la Soberanía" que conecta al departamento con los Santanderes.
El departamento de Arauca cuenta con una red de carreteras de aproximadamente 3.155 kilómetros, de los cuales el 10,21 % (322,15 km) de la red total corresponden a la red nacional (Primaria) que atraviesa el Departamento, el 14,51 % (457,7 km) a la red Secundaria, y el 75,28 % (2.375,16 km) a la red Terciaria (INVÍAS con 33,30 km, y los Municipios con 2.341,86 km). La tasa de accidentalidad para el año 2015 es de 27,94 por cada 100.000 habitantes.
| Jerarquía de red vial | Pavimentada | Afirmada | En Tierra | TOTAL |
|---|---|---|---|---|
| Primaria | 320,15 | 2 | 0 | 322,15 |
| Secundaria | 165,94 | 187,76 | 104 | 457,7 |
| Terciaria INVIAS | 0 | 33,3 | 0 | 33,3 |
| Terciaria Departamento | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Terciaria Municipios | 4 | 156,99 | 2.180,87 | 2.341,86 |
| T O T A L | 490,09 | 380,05 | 2.284,87 | 3.155,01 |
| Fuente: Secretaria de Infraestructura Física – Departamento de Arauca | ||||
Transporte Fluvial
La red hidrográfica es extensa; todo el sistema fluvial desagua en dirección occidente - oriente hacia el Orinoco a través de los ríos Arauca, Casanare, Tocoragua, Tame, Cravo Norte, Ele, Lipa, San Miguel y el conjunto Negro - Cinaruco, además de numerosas quebradas, caños y lagunas.
El transporte fluvial es un importante medio para la comunicación interna de zonas alejadas; por allí se movilizan ganado, carga y pasajeros, en magnitud no superior a las 10 toneladas, principalmente por los ríos Arauca y Casanare. El potencial de navegabilidad transitoria de los ríos del departamento es de 296 km. y un calado de 2 a 4 pies. La vía fluvial solo puede ser usada en época de máximo invierno, alrededor de 7 meses al año, debido a la excesiva sedimentación, por material proveniente de las zonas altas.
El río Arauca en su sector fronterizo es asistido con dragado ocasional en un corto tramo para mantener su navegabilidad. Pese a la importancia de la malla fluvial para el departamento y para la integración con Venezuela, los puertos no tienen infraestructura portuaria adecuada.
| localización del puerto | Calado (metros) | Tipo de carga que moviliza | Otras características |
|---|---|---|---|
| Puerto de la Armada Nacional, en Arauca | 3 a 5 | movimiento de tropas | No Cuenta con grúas para contenedores ni capacidad de almacenaje |
| Puerto De Arauquita | 4 a 6 | pasajeros | No existe instalaciones convencionales, su uso es esporádico |
| Puerto Rondón y Cravo | 5 a 6 | ganado vacuno | No existe instalaciones convencionales, su uso es esporádico |
| San Salvador, Tame | 3 a 5 | vehicular | para el paso de transporte de Arauca a Casanare |
| Fuente: Secretaria de Infraestructura Física – Departamento de Arauca | |||
Transporte Aéreo
El transporte aéreo de carga y pasajeros se hace a través del aeropuerto Santiago Pérez Quiroz, en la ciudad de Arauca, además 5 cabeceras municipales cuentan con servicio aéreo Saravena, Puerto Rondón, Tame, Cravo Norte y Arauquita, de igual forma existen varias pistas de aterrizaje de propiedad privada.
| Municipio | Nombre | Dimensión pista Largo x Ancho | Tipo de superficie de la Pista | Propietario / explotador |
|---|---|---|---|---|
| Arauca | Santiago Perez Quiroz | 2100 x 30 | pavimento flexible | Aerocivil |
| Arauca | La Mata | 740 x 10 | Afirmado | Aerocivil |
| Rondon | Rondon | 1300 x 30 | pavimento flexible | Aerocivil |
| Saravena | Saravena-Colonizadores | 800 x 30 | pavimento flexible | Gobernación/Municipio |
| Arauquita | El Troncal | 1000 x 15 | pavimento flexible | Gustavo Lozano Duran / Sao Ltda |
| Cravo Norte | Cravo Norte | 1340 x 40 | pavimento flexible | Aerocivil / Municipio |
| Fortul | Fortul | 700 x 20 | Afirmado | Municipio / Aerocivil |
| Tame | Tame | 2000 x 30 | pavimento flexible | Aerocivil |
| Fuente: Aeronáutica civil | ||||
Los principales destinos de los pasajeros fueron Bogotá D.C., Lebrija, Arauca, Tame y Cúcuta, mientras que los de la carga fueron Bogotá D.C., Lebrija, Puerto Carreño, El Yopal y Villavicencio.
Mapa Vías y Transporte Departamento de Arauca
Fuente:
Ministerio de Trasporte –Plan vial Departamento de Arauca
Instituto Geográfico Agustín Codazzi IGAC - Diccionario Geográfico
MAPAS: Mapa modificado a partir del Mapa de Vías comunicación publicado por La Sociedad Geográfica de Colombia – Academia de Ciencias Geográficas
Publicado 11-Noviembre-2018